清晨的墨西哥湾，雾气尚未散尽，几艘巨型油轮在休斯顿港外缓慢徘徊。 它们装载着从委内瑞拉紧急运抵的原油，却因无法及时卸货，不得不减速航行或抛锚等待。

其中一艘雪佛龙租用的油轮已滞留三天，船长在日志中写道：“码头通知需继续等待，库存饱和了。 ”

这些油轮原本是特朗普政府“能源战略胜利”的象征，如今却成了漂浮的尴尬，美国炼油厂根本吞不下这么多重质原油。

2026年1月，美国与委内瑞拉达成一项价值20亿美元的石油供应协议。 彼时，特朗普在社交媒体高调宣布：“委内瑞拉将向美国移交3000万至5000万桶高品质石油，资金由我亲自监管！ ”

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然而仅一个月后，形势逆转。 数据显示，委内瑞拉对美石油出口量从去年12月的每日9.9万桶猛增至今年1月的22万桶，总出口量逼近每日28.4万桶，接近制裁前水平的三分之二。

这种激增并非市场自然需求，而是政治驱动的结果。 美军控制委内瑞拉总统马杜罗后，美国迅速授权雪佛龙、维多集团、托克集团销售委内瑞拉石油，试图通过快速输出原油削弱委内瑞拉政府的经济命脉。

但白宫似乎忽略了两个关键问题：美国炼油厂的生产节奏，以及委内瑞拉原油的特殊性。

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墨西哥湾沿岸的炼油厂曾是委内瑞拉原油的老主顾，但时隔七年重启合作，设备却跟不上节奏。

一名交易员透露：“炼油厂需要时间调整设备，才能加工黏稠的重质原油。 ”这些设施原本为处理重油设计，但因长期从加拿大进口，部分生产线已改造适配轻质原油。 突然切换原料，如同让消化粥羹的胃去处理硬牛排。

价格则是另一重障碍。 委内瑞拉重油在墨西哥湾的报价虽比布伦特原油低9.5美元/桶，却比加拿大同类原油贵1美元。

对于炼油商而言，选择加拿大原油不仅成本更低，运输也更稳定。 雪佛龙首席执行官沃斯承认，公司每日仅能消化15万桶委内瑞拉石油，但进口量已高达22万桶，余下库存只能堆积在港口或暂存于加勒比海终端。

特朗普政府曾寄望于委内瑞拉原油压制国内油价，为中期选举争取选民。 然而，低油价反而重创了美国页岩油产业。

二叠纪盆地的钻井平台数量一年内下降14%，雪佛龙、埃克森美孚等巨头裁员数千人。 当地石油协会主席本·谢珀德警告：“低油价若持续，更多油井将关闭，美国可能陷入进口依赖恶性循环。 ”

美国试图将过剩原油转售印度。 今年2月，特朗普以关税优惠为条件，要求印度放弃俄罗斯石油，改购委内瑞拉原油。 但印度政府尚未回应，毕竟，谁愿意接手一个连美国自己都消化不动的产品？

滞销原油不仅堵塞港口，还冲击了全球贸易格局。 维多集团和托克集团1月运出的1200万桶原油中，大部分被迫存入加勒比海存储终端。

一名交易员坦言：“我们都有更多石油要出口，但找不到足够买家。 ”与此同时，中国买家因价格优势消失而暂停采购。 此前中方享受的折扣从每桶15美元缩水至5美元，委内瑞拉原油失去竞争力。

这场拥堵甚至影响了原油市场定价。 布伦特原油价格一度因供应过剩担忧跌破65美元，尽管伊朗局势紧张带来短期波动，但委内瑞拉产量恢复的预期始终压制油价反弹。

面对白宫的压力，美国炼油厂选择用沉默抗议。 它们推迟设备改造计划，放缓采购节奏，甚至宁愿支付违约金也要取消订单。 这种抵触情绪背后，是市场规律的强硬抵抗—，当政治指令与经济效益冲突时，资本只会流向更划算的选择。

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睿咨得能源公司分析称：“强制政权更迭很少能迅速稳定石油供应，利比亚和伊拉克就是先例。 ”

发布于：江西省